3. تحليل السؤال:
1- كم درجة حرارة الهواء داخل الإطار؟        ( 23 ْس)
2- كم ضغط الهواء في الدولاب كما قيس؟       165 كيلو باسكال
3- كم مقار الضغط الجوي؟                      101 كيلو باسكال
4- كم ضغط الهواء في الدولاب كما قيس عند نهاية الرحلة؟ 207 كيلو باسكال
5- ما الكمية الثابتة في السؤال؟        حجم الدولاب أي حجم الهواء داخله
6- ما المطلوب في السؤال؟            المطلوب إجابة السؤالين التاليين:
أ‌.  حساب درجة حرارة الهواء (سْ) داخل الدولاب في نهاية الرحلة.
ب‌.   تفسير ارتفاع درجة حرارة هواء الدولاب.
بما أننا نتكلم عن حجم ثابت، إذن سبب ارتفاع ضغط الهواء في الدولاب ارتفاع درجة حرارته، والعلاقة بين ضغط الغاز ودرجة حرارته هي علاقة طردية يحكمها قانون غاي لوساك.
والعلاقة الرياضية لقانون غاي لوساك هي:    

                                       
حيث ط هي درجة الحرارة المطلقة، و ض الضغط.
-    كم درجة الحرارة المطلقة الأولى قبل بدء الرحلة؟  = 273 + 25   
                                                                     =298 ْ k
- كم درجة الحرارة المطلقة بعد نهاية الرحلة؟       = مطلوب حسابها.
- كم ضغط الهواء في الدولاب قبل بدء الرحلة؟       = 165 + 101 (لماذا؟)
                                                     = 266 كيلو باسكال .
-   كم ضغط الهواء في الدولاب بعد نهاية الرحلة؟     = 207 + 101   
                                                                             = 308 كيلو باسكال .
-   نطبق علاقة غاي لوكاس